游戏中的道

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类的集体活动只要存在人，在游戏就会存。存在游戏而只要，动的实践进行思考就会有人对游戏活，础上形成某种思想从而有可能在此基。史发展过程中人类在整个历，那种形式的活动存在着这种或，准确地说或者更，和游戏中产生和发展的人类本身就是在活动。此因，出现虽然有近百年的时问游戏作为一门独立科学的，类历史一样悠久深远但是游戏思想却和人。
千年的文明史中国是有着几，绝藏着极其丰富的管理思想在浩如烟海的文史资料中。其中几个闪光点而已下面所列举的只是。

道
史上的道中国历，种含义有多，道’是指治国的理论属于主观范畴的“，道“是指客观规律属于客观范畴的“。戏要顺应客观规律“顺通”是指游，是游戏规则简单说来就。
自然“天有天道老子认为二道法，人道”人有。运行都有其固有的规律自然界和人类社会的。界来说对自然，变其常“天不，其则’地不易，意志为转移而客观存在的其运行规律是不以人的。也是如此社会活动，务、农村和城市的治理生产、市场、人事、财，章可循都有，数而欲为国“不通于轨，可”不。
得事业成功人们要取，轨而行必须顺，道而上不能逆，客观存在的因为道是，因人而私不可能，之于人也“万物，近也无私，远也”无私，因之”只能“。抗拒不能。乎它顺。助之它必，会“有其功”你的事业就，了它逆，你也必它对，则亡违之，守其客砚规律游戏必须遵。种思想根据这，须:第一有理者必，道辞，观规律辨识客；二第，道顺，求来组织游戏活动根据客观规律的要。

研发上比英国人慢了一拍美国人在涡扇发动机的，起点非常的高但是其技术。国人从头研制的老路美国人并没有走英，涡喷发动机上的丰富的技术储备美国的普·惠公司利用自已在，作为新涡扇发动的内函核心发动机采用了以经非常成熟的J-57。年就开始设计的一种涡喷发动机J-57是美国人从1947，年完成设计1949，年正式投产1953。是世界上产量最大的三种涡喷发动机之一J57在投产阶段共生产了21226台，1、F-102、B-52等机种先后装备了F-100、F-10。术上也有所突破J-57在技，双转子结构的喷气发动机他是世界上第一台采用，发动机技术上的一大进步由单转子到双转子是喷气。心发动机不光是核，采用的以经相当成熟的部件就连风扇普惠公司也都是，的长叶片被普惠公司拿来当作新涡扇的风扇以被撤消了型号的J91核动力喷气发动机。零年七月一九六，D涡扇发动机诞生了普惠公司的JT3。比罗罗的康维只晚了几个月JT3D的最终定型时间，却是大大的提高可是在性能上。了双轴前风扇的设计JT3D也是采用，力8165公斤地面台架最大推，2038公斤高空巡航推力，35千克/小时/千克最大推力耗油0.5，4.22推重比，1.37函道比，比13.55压气机总增压，为JT3D-3B型发动机的数据）风扇总增压比1.74（以上数据。的用处很广JT3D，8用的都是JT3D波音707、DC-。在民用不光，3D也大显身手在军用方面JT，用的都是JT-3D的军用型TF-33B-52H、C-141A、E-3A。
巨子中的罗·罗、普·惠现今世界的三大航空动力，已的第一代涡扇作品都以先后推出了自。在同一时刻而几乎是，了自已的第一代涡扇发动机三巨头中的令一个也推出。、普·惠推出JT-3D的前一个月在罗·罗推出“康维”之后第八个月。一代涡扇发动机CJ805-23通用动力公司也定型了自已的第。架最大推力为7169公斤CJ805-23的地面台，4.15推重比为，为1.5函道比，机增压压气比13为，比为1.6风扇增压，58千克/小时/千克最大推力耗油0.5。惠一样与普·，机的基础之上研发自已的涡扇发动机通用动力公司也是在现有的涡喷发动，核心发动机的是J79被用作新涡扇的内函。52年开始设计J-79与19，6年投产与195，6500多台共生产了1，产量最高的三种涡喷发动机之一他与J-57一样也是有史以来。转子结构不不同与J57的双，单转子结构J79是。可调整流叶片和加力全程可调喷管在J-79上首次采用了压气机，两倍音速飞行的航空发动机J-79也是首次可用于。

的细长窄弦叶片向宽弦叶片过渡的时候当高函道比涡扇发动机的风扇从传统，多级风扇到单级风扇的过渡风扇的级数也经历了一场从。机诞生之初在涡扇发动，多级串联的方式来提高风扇的总增压比由于风扇的单级增压比比较低只能采用。的风扇就为两级比如JT3D，压比为1.32其平均单级增，增压比达到了1.74通过两级串联其风扇总。扇相比几乎没有优点多级风扇与单级风，、效率低它重量大，不十分成熟的时候一种无耐的选择其实它是在涡扇发动机的技主还。压比的一步步提高随着风扇单级增，发动机上单级风扇以是一统天下现如今在中、高函道比的涡扇。级风扇其增压比高达1.65比如在GE-90上使用的单，再没有必要来串接第二级风扇如此之高的单级增压比以经。
扇发动机还在使用着多级风级的结构但是在战斗机上使用的低函道比涡。PW-100涡扇发动机就是由三级构成比如在F-15A上使用的F100-，到了2.95其总增压比达。比其实是风扇、低压压气机合二为一结果低函道涡扇发动机取如此高的风扇增压。双转子其实是由风扇转子和压气机转子组成的双转子结构在战斗机上使用的低函道比涡扇发动机为了减少重量它的。机内容积所限受战斗机的，比涡扇发动机是不现实的采用大空气流量的高函道，提发动机的出口压力但为了提高推力只能，力而且还要部分的承担压气机的任务再者风扇不光要提供全部的外函推，用比较高的增压比所以风扇只能采。

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